KURZE GESCHICHTE

Am 7. Oktober 1962 konnte der erste Prototyp eines Mustangs anlässlich des amerikanischen Grand Prix auf dem Circuit von Watkins Glen / N. Y. präsentiert werden und am 13. April 1964 wurde auf der New Yorker Weltausstellung eine Vorserie des Mustang vorgestellt.


Mustang Prototype von 1962 --------- Mustang Prototype 1963

Wenig später lief eine riesige Werbekampagne für den Mustang an, die Ford insgesamt 10 Millionen Dollar kostete. Der Erfolg ließ nicht lange auf sich warten.

In den ersten 4 Monaten konnten 100.000 Mustangs und im ersten Verkaufsjahr insgesamt 400.000 Exemplare verkauft werden. Die Standardausführung kostete 2.368 Dollar und dazu gehörten: Schalensitze vorne, Sportlenkrad, Stockschaltung, Wand zu Wand Teppiche, gepolstertes Armaturenbrett, Heizung und Defroster, Zigarettenanzünder und Aschenbecher, beleuchtetes Handschuhfach, Armlehnen an den Türen, Sonnenblende, Radkappen, Dachhimmel aus Kunststoff, der Polsterfarbe angepasste Sicherheitsgurte, Außenspiegel, zweifarbiges Interieur und dem Kunden standen ein 6-Zylinder und drei V8 Motoren zur Wahl.

Der Mustang war das erste amerikanische Serienfahrzeug in der Automobilgeschichte, das mit Plattform-Chassis gebaut wurde. Darauf wurde die selbsttragende Karosserie geschweißt, verstärkt wurde das Chassis durch den aufgeschweißten Kardantunnel und fünf Querstreben.

Offiziell wurden die 121.538 verkauften Fahrzeuge, die von April bis zum 17. August 1964 produziert wurden, von Ford schon als 1965er Modell bezeichnet, aber unter Mustang-Liebhabem sind es 64 ½ er, denn es gab einige Unterschiede zum späteren 65er Modell z. B.: der Kühlergrill war ca. 4 cm kleiner, bei den aller ersten Mustangs ließ sich der Beifahrersitz nicht verstellen, das Heizungsgebläse hatte nur zwei Geschwindigkeiten (später drei,die Hupe war größer, etc.). In Deutschland wurden die Mustangs bis zum Herbst 1977 (danach durften sie beim eigentlichen Namen genannt werden) als Ford T5 vertrieben, da der Name Mustang anderweitig geschützt war.

Der Erfolg des Mustangs war zwar von Ford-Seiten mehr oder weniger eingeplant, aber dass er ein solches Ausmaß annahm, übertraf alle Erwartungen. Die Kunden mussten teilweise bis zu drei Monaten auf ihr Fahrzeug warten, denn die Produktionswerke in Dearborn, Metuchen und auch San Jose (ab 1966) liefen schon auf Hochtouren, konnten diese Nachfrage aber nicht bewältigen.

Die Verkaufszahlen von 1964 bis 1973:

1964    -          121.538

1965    -          559.451

1966    -          607.568

1967    -          472.121

1968    -          317.404

1969    -          299.824

1970    -          190.727

1971    -          149.678

1972    -          125.093

1973    -          134.867

1964 1/2 Ford Mustang

Die Produktion startete am 9. März 1964 in Dearborn, Michigan. Der erste Mustang wurde am 17. April 1964 ausgeliefert. Die Standard Version mit 101 PS starkem und 170 cid großem Reihensechszylinder Motor kostete 2368 Dollar.

Erhältlich waren nur die Bauformen Hardtop und Convertible. Mitte August 1964 endete das erste Produktionsjahr. Als Motoren standen der 170 cid Reihensechszylinder (101PS), 260 cid V8 (164PS), 289 cid V8 (210PS) zur Wahl. Ab Juni wurde der260 er V8 durch einen neuen 289 er V8 (200PS) ersetzt. Die anderen Motoren bekamen eine Leistungssteigerung. Es wurden insgesamt 121.538 Mustangs produziert.

 

Motoren:

  • 170-1V (Engine Code U) 101HP 6 Zylinder Reihe - nur 1964
  • 200-1V (Engine Code T) 120 HP 6 Zylinder Reihe - ab 1965
  • 260-2V (Engine Code F) 164 HP V8 two-barrel carburetor (Zweistromvergaser) - nur 1964
  • 289-2V (Engine Code C) 200 HP V8 two-barrel carburetor -ab '65
  • 289-4V (Engine Code A) 225 HP V8 four-barrel carburetor (Vierstromvergaser) - ab 1965
  • 289-4V low compression (Engine Code D) 210 HP V8 four-barrel carburetor - nur 1964
  • 289-4V Hi-Perfomance (Engine Code K) 271 HP V8 four-barrel carburetor